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¿Cuánto tarda el trayecto de Langley a Surrey y Burnaby? Cómo probarlo antes de comprar
Por Ramon Gutierrez, PREC
Por Ramon Gutierrez, PREC
Casi todos los consejos sobre el trayecto desde Langley suponen que trabajas en el centro de Vancouver. Muchos de los compradores que conozco no. Trabajan en Surrey City Centre, en un hospital de Surrey o Burnaby, en un parque industrial de Newton o Cloverdale, o en una oficina cerca de Metrotown o Lougheed. Esos trayectos se ven más cortos en el mapa y son muy distintos en la vida real. No te voy a dar tiempos de viaje, porque no existe un número honesto. La respuesta depende de tu dirección, de tu lugar de trabajo y de la hora en que sales. Lo que sí te puedo dar es una forma de encontrar tu propia respuesta antes de comprometerte.
Surrey es una ciudad grande, y "trabajar en Surrey" puede significar viajes muy distintos. Cloverdale y Clayton están justo en el borde oeste de Langley. Fleetwood está sobre Fraser Highway. Surrey City Centre, Guildford y Newton están más adentro, y a cada uno se llega por calles diferentes.
Desde Willoughby y Walnut Grove, mucha gente sale hacia el oeste por 64 Avenue, 72 Avenue, 88 Avenue o Fraser Highway. Desde Brookswood, Murrayville o Langley City, la ruta suele empezar en Fraser Highway o 56 Avenue. Cada una tiene sus puntos difíciles: zonas escolares, los cruces donde todos se juntan y las obras. Por eso dos casas a diez minutos de distancia en el mapa pueden darte mañanas muy distintas.
Para ir a Burnaby, la mayoría de los conductores usa la Highway 1 cruzando el Port Mann Bridge. Vivir cerca de la autopista en Walnut Grove, Carvolth o el norte de Willoughby importa, porque los primeros kilómetros hasta la entrada suelen ser la parte más lenta del viaje. También importa en qué parte de Burnaby trabajas. Un trabajo cerca de la autopista no es lo mismo que uno en pleno Metrotown o Brentwood.
En transporte público, Carvolth Exchange, cerca de 200 Street y la Highway 1, tiene autobuses que cruzan el Port Mann Bridge y conectan con el SkyTrain en Burnaby. Carvolth también tiene park and ride. Si piensas manejar hasta el intercambiador y seguir en autobús, prueba las dos partes: el manejo hasta Carvolth y el autobús después.
Hoy, el transporte público de Langley a Surrey es en autobús, sobre todo por Fraser Highway, con conexión a la Expo Line en Surrey. El proyecto Surrey Langley SkyTrain está extendiendo la Expo Line desde King George Station, principalmente por Fraser Highway, hasta Langley City. Según el sitio web del proyecto, habrá ocho estaciones: Green Timbers, 152 Street, Fleetwood, Bakerview-166 Street, Hillcrest-184 Street, Clayton, Willowbrook y Langley City Centre. La fecha prevista de entrada en servicio que publica la provincia es finales de 2029.
Para alguien que trabaja en Surrey, esas estaciones son lo interesante. Una estación en Willowbrook o en Langley City Centre conecta directamente con Fleetwood y Surrey City Centre, sin pasar por Vancouver. Pero un calendario publicado es un plan, no una promesa. Compra una casa que funcione con el trayecto que tienes hoy y trata el SkyTrain como una posible mejora.
Les pido a los compradores que prueben el trayecto desde la dirección real, no desde "Langley". Este es el método.
Primero, usa el Trip Planner de TransLink con tu punto exacto de salida y de llegada. Te muestra cuánto se espera que dure el viaje y cuántos transbordos tiene. Fíjate bien en los transbordos. Cambiar de autobús en una estación llena en hora pico no es lo mismo que hacerlo en una parada tranquila.
Segundo, revisa la ruta en auto en una aplicación de mapas a la hora en que realmente saldrías, en un día entre semana. Después revisa el regreso a la hora en que realmente saldrías del trabajo.
Tercero, y lo más importante, hazlo. Maneja o viaja el trayecto al menos una vez en cada dirección, a horas reales, idealmente un lunes y un viernes. La lluvia, el tráfico escolar y la oscuridad temprana del invierno cambian cómo se siente un trayecto. Si puedes, pruébalo una vez en temporada de lluvias.
Por último, calcula lo que cuesta el trayecto, no solo lo que tarda. Gasolina, estacionamiento en el trabajo, un segundo auto, un pase de transporte. Son costos mensuales reales y van junto a la hipoteca cuando comparas dos casas.
Si un cliente trabaja en Surrey, miro con atención los vecindarios del lado oeste de Langley y los que están sobre Fraser Highway, y le pregunto cuántas veces va realmente a la oficina. Si un cliente trabaja en Burnaby, le pregunto qué tan lejos está la casa de la entrada a la Highway 1, porque esa distancia muchas veces decide todo el viaje.
Después le pido que lo maneje antes de escribir la oferta. Una mañana probando un trayecto no cuesta nada. Comprar una casa y descubrir que el trayecto es insoportable cuesta mucho, y es el arrepentimiento que más escucho de quienes compraron con prisa.
¿Estás pensando en comprar o vender en el Valle del Fraser? Escríbeme y revisamos tus opciones.
Cada propiedad y cada familia es distinta. Pregúntale a Ramon directamente.