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De Langley a Vancouver: las opciones reales de trayecto
Por Ramon Gutierrez, PREC
Por Ramon Gutierrez, PREC
El trayecto de Langley a Vancouver es el mayor intercambio de vivir aquí. Obtienes más espacio, más verde y a menudo más vivienda por tu presupuesto, y lo pagas con tiempo en la carretera o en el transporte público. Algunas personas hacen este trayecto durante años y están contentas. Otras venden antes de lo que planeaban. La diferencia casi siempre es si lo probaron antes de comprar. No voy a citar tiempos de viaje, porque cambian con la hora, la temporada y las obras. Te diré cuáles son las opciones y cómo probarlas.
La mayoría de quienes viajan manejan por la Highway 1 hacia el oeste, cruzando el Port Mann Bridge. Desde Walnut Grove, Willoughby y Carvolth, la autopista está cerca. Desde Brookswood, Murrayville o Aldergrove primero hay que llegar a ella, y las calles locales, sobre todo la 200 Street y la 208 Street, pueden ser lentas en hora pico.
Algunos conductores usan Fraser Highway a través de Surrey, u otras rutas según dónde trabajen en Vancouver. El Golden Ears Bridge conecta Langley con Maple Ridge y el lado norte del Fraser, lo que importa si trabajas allá. El estacionamiento en el destino también es parte del trayecto, y es fácil olvidarlo al comparar viviendas.
Hoy, el transporte público de Langley a Vancouver normalmente significa un autobús al SkyTrain. Los autobuses por Fraser Highway conectan con la Expo Line en Surrey. Desde Carvolth Exchange, en la 200 Street y la autopista, hay autobuses que cruzan el Port Mann Bridge y conectan con el SkyTrain en Burnaby. Carvolth también tiene un park and ride.
TransLink publica las rutas, los horarios y el planificador de viajes. Pon tu dirección real y tu lugar de trabajo real, a la hora en que saldrías, y mira los transbordos. Un transbordo y un transbordo en una estación llena no son la misma experiencia.
El proyecto Surrey Langley SkyTrain extiende la Expo Line por Fraser Highway hasta Langley City. Cuando abra, cambiará el trayecto de quienes vivan cerca de las estaciones. TransLink y la provincia publican la ubicación de las estaciones y el calendario actual.
Mi consejo es simple: compra para el trayecto que existe hoy y trata el SkyTrain como un extra. Los proyectos toman tiempo, y la vivienda que compres tiene que funcionar para tu vida mientras tanto.
Muchos de los compradores con los que trabajo tienen trabajos híbridos: dos o tres días en la oficina y el resto en casa. Eso cambia el cálculo. Un trayecto largo dos veces por semana es muy distinto al mismo trayecto cinco veces. Si es tu caso, pregunta a tu empleador qué tan estable es el arreglo. Un cambio de política puede convertir una casa cómoda en un trayecto difícil de la noche a la mañana.
El trabajo híbrido también cambia lo que necesitas en la vivienda. Una oficina de verdad, con puerta, buen internet y silencio, puede valer más que otra recámara.
Cuenta el costo del trayecto además del tiempo. Un hogar que necesita dos autos en lugar de uno carga un segundo seguro, más gasolina y más mantenimiento cada mes. Suma el estacionamiento en el trabajo y la diferencia entre dos viviendas puede reducirse rápido. Es parte del precio de una vivienda, aunque nunca aparezca en el contrato.
Antes de que un cliente escriba una oferta por una vivienda en Langley teniendo un trabajo en Vancouver, le pido que haga el trayecto al menos dos veces desde esa dirección: una en auto a su hora real de salida, y otra en transporte público si podría usarlo. Luego le pido que haga el regreso un viernes por la tarde.
Si después de eso todavía quiere la vivienda, va a estar bien. Si regresa cansado y frustrado, miramos vecindarios más cerca de la autopista o de la futura línea del SkyTrain, o una vivienda distinta. Esa prueba cuesta una mañana y evita el arrepentimiento más común que veo.
¿Estás pensando en comprar o vender en el Valle del Fraser? Escríbeme y revisamos tus opciones.
Cada propiedad y cada familia es distinta. Pregúntale a Ramon directamente.